Распределение трудоемкости вспомогательных работ

Материалы » Расчет станции технического обслуживания автомобилей » Распределение трудоемкости вспомогательных работ

Определение годового объема вспомогательных работ

(5.1)

где:=0,2…0,3 – коэффициент вспомогательных работ.

чел-ч.

Определение объема вспомогательных работ

(5,2)

где:-трудоемкость вида вспомогательных работ, чел-ч. (табл. 5)

-доля данного вида вспомогательных работ, % (табл. 5).

После расчета трудоемкости вспомогательных работ по видам, определяется количество рабочих для выполнения этих работ

чел (5.3)

где:-годовой фонд времени рабочего при односменной работе, ч.

При 5-дневной рабочей неделе:

(5.4)

где:- число дней отпуска;=30

t-продолжительность рабочего дня, ч.

чел.

Фр=(365-50-10-30)*12=3300

Определение количества рабочих необходимых для проведения каждой вспомогательной работы

чел-ч. (5.5)

По результатам расчетов оформляется таблица 5.

Таблица 5 Распределение трудоемкости по видам вспомогательных работ

Виды вспомогательных работ

,%

Трудоемкость

чел-ч.

количество

рабочих,

чел.

1

Ремонт и обслуживание оборудования и оснастки

20

256,8

0,78

2

Ремонт и обслуживание инженерного оборудования

15

1925,7

0,58

3

Транспортные работы

10

1283,8

0,40

4

Прием хранение и выдача материальных ценностей

15

1925,7

0,58

5

Перегон подвижного состава

15

1925,7

0,58

6

Уборка производственных помещений

10

1283,8

0,40

7

Уборка территории

10

1283,8

0,40

8

Обслуживание компрессорного оборудования

5

641,9

0,19

Итого

100

12838

3,9

Для проведения вспомогательных работ на данном АТП необходимо иметь рабочий коллектив в составе 1 человек.

Самое популярное:

Техническое обслуживание тележки
Парк подвижного состава железнодорожного транспорта характеризуется многообразием типов и конструкций вагонов, используемых в перевозочном процессе грузов и пассажиров. Условия эксплуатации вагонов связаны со значительными статическими и динамическими нагрузками. При малой дальности пере ...

Анализ внешней среды транспортной отрасли Хабаровского края
Транспорт является одной из экономических подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами, выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий дальнейшую ...

Организация и технология проведения капитального ремонта автобуса ПАЗ-3205
Автобусы ПАЗ - 3205 2-го класса категории М3 являются транспортным средством Семейство автобусов ПАЗ - 3205 включает следующие модели, указанные в таблице. ОАО "Павловский автобус" постоянно совершенствует конструкцию узлов и агрегатов автобуса, поэтому они могут нескольк ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru