Распределение трудоемкости вспомогательных работ
Определение годового объема вспомогательных работ
(5.1)
где:
=0,2…0,3 – коэффициент вспомогательных работ.
чел-ч.
Определение объема вспомогательных работ
(5,2)
где:
-трудоемкость вида вспомогательных работ, чел-ч. (табл. 5)
-доля данного вида вспомогательных работ, % (табл. 5).
После расчета трудоемкости вспомогательных работ по видам, определяется количество рабочих для выполнения этих работ
чел (5.3)
где:
-годовой фонд времени рабочего при односменной работе, ч.
При 5-дневной рабочей неделе:
(5.4)
где:
- число дней отпуска;=30
t-продолжительность рабочего дня, ч.
чел.
Фр=(365-50-10-30)*12=3300
Определение количества рабочих необходимых для проведения каждой вспомогательной работы
чел-ч. (5.5)
По результатам расчетов оформляется таблица 5.
Таблица 5 Распределение трудоемкости по видам вспомогательных работ
|
№ |
Виды вспомогательных работ |
|
Трудоемкость
|
количество рабочих, чел. |
|
1 |
Ремонт и обслуживание оборудования и оснастки |
20 |
256,8 |
0,78 |
|
2 |
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования |
15 |
1925,7 |
0,58 |
|
3 |
Транспортные работы |
10 |
1283,8 |
0,40 |
|
4 |
Прием хранение и выдача материальных ценностей |
15 |
1925,7 |
0,58 |
|
5 |
Перегон подвижного состава |
15 |
1925,7 |
0,58 |
|
6 |
Уборка производственных помещений |
10 |
1283,8 |
0,40 |
|
7 |
Уборка территории |
10 |
1283,8 |
0,40 |
|
8 |
Обслуживание компрессорного оборудования |
5 |
641,9 |
0,19 |
|
Итого |
100 |
12838 |
3,9 |
чел-ч. Для проведения вспомогательных работ на данном АТП необходимо иметь рабочий коллектив в составе 1 человек.
Самое популярное:
Расчёт лётно-технических характеристик самолёта Ан-124
Динамика полета - это наука о законах движения
летательных аппаратов под действием аэродинамических, гравитационных и
реактивных сил.
Она представляет собой сочетание в основном трех
классических дисциплин: механики твердого тела, механики жидкости и газа и
математики.
Среди широко ...
Технологическое проектирование предприятий автосервиса
Принцип системы фирменного обслуживания это полная ответственность
производителя за работоспособность машины в течение всего срока эксплуатации в
любом регионе её использования. Учитывая разномарочность СДКМ, которые вызывают
увеличение объемов услуг с точки зрения технологического обеспе ...
Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции.
Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной
фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану
трассы железнодорожной линии на участке для размеще ...