Выбор и расчет количества вспомогательных машинСтраница 1
К вспомогательным машинам относят тягачи (с грузовыми платформами или прицепами) и топливомаслозаправщики. Передвижные ремонтные мастерские (ПРМ), представляющие собой мобильные посты ТО и Р, рассматриваем как машины относящиеся к подвижному составу. ПРМ предназначена для ТО техники в полевых условиях. Наличие собственной электросиловой установки, крана-стрелы, палатки для ремонта машин и соответствующего оборудования, приспособлений и инструмента позволяет использовать мастерскую для ремонта техники в полевых условиях.
Выбор средств транспортирования определяют массой перевозимой машины и ее габаритными размерами[1].
Для транспортировки экскаватора ЭO-3122 принят полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП-20100 с тягачом КрАЗ-258-Б1.
Количество средств транспортирования 
:
(9.1)
где 
– количество транспортируемых однотипных машин; 
– количество перебазировок одной машины, Mi =25; 
; 
– время погрузки-разгрузки, 
; 
- количество рабочих дней транспортного средства в году,
; 
- среднее расстояние перемещения тягача с учетом порожнего передвижения, 
; 
- средняя скорость транспортирования, 
; 
– коэффициент использования транспортного средства, 
.
Необходим один полуприцеп-тяжеловоз.
Для обеспечения СДМ, размещенных на объектах строительства, горюче-смазочными материалами необходимо использовать ПАЗС модели 3150 на базе ЗИЛ-130, который имеет следующие характеристики: емкость цистерны – 4500 л.; подача топливного насоса – 50 л/мин.; разрешенная скорость передвижения – 40 км/ч [1]. Расход топливозаправочных колонок на стационарных АЗС – 50 л/мин.
Количество топливозаправщиков 
[1]:
(9.2)
где 
- количество заправляемых на стройплощадке однотипных машин; 
– продолжительность заправки, определяемая ёмкостью бака заправляемой машины, 
, 
– количество заправок в день, 
; 
– коэффициент использования машины, 
[1]; 
– коэффициент использования заправщика, 
[1]; 
– продолжительность наполнения цистерны заправщика на базе, 
; 
– среднее расстояние передвижения заправщика за смену, 
; 
– средняя скорость передвижения заправщика, 
.
Самое популярное:
Организация лесотранспорта по р. Ангаре
Лес в плота транспортируют по рекам, озерам, искусственным водохранилищам
и морям. Условия плавания на различных водных путях неодинаковы. Для рек
характерны течения, сравнительно малые глубины на перекатах, ограниченная
ширина сплавного или судового хода и его извилистость. На озерах и м ...
Основы управления перевозочным процессом
Транспорт вслед за добывающей промышленностью, земледелием
и обрабатывающей промышленностью является сферой материального производства.
Продукция обычно не может быть произведена и потреблена, если она не прошла
стадии транспортирования. В отличие от других отраслей промышленности транспо ...
Оценка статистических показателей работы участка железной дороги
Данные о выполнении плана работы железной дороги
№
п/п
Показатели
и их обозначение
Единицы
измерения
Отчет
План
1
2
3
4
5
1
Работа
до ...