Аэродинамический расчет самолетаСтраница 2
Метод аэродинамического расчета, основанный на сравнении величин потребной и располагаемой тяг (метод тяг), построенный Н.Е.Жуковским, - основной метод аэродинамического расчета.
В методе тяг условием установившегося полета является равенство потребной и располагаемой сил тяги.
Таблица 1 – Исходные данные на самолёт Ан-124
|
Наименование параметров |
Обозначение, размерность |
Числовое значение |
|
Страна Экипаж Число мест пассажиров |
nж nпас |
СССР 6 - |
|
Размах крыла Площадь крыла Стреловидность крыла Относительная толщина крыла: корн. / концев. Диаметр фюзеляжа |
l, м S, м2 χ0,25, град
Dф, м |
73,3 628 30 0,14 / 0,10 8,7 |
|
Число и тип двигателей Взлётная тяга одного двигателя Взлётная мощность одного двигателя |
nдв Ро, даН Nо, кВт |
4, ТРДД 23450 - |
|
Взлетная масса самолёта Масса пустого снаряженного самолёта Платная нагрузка Запас топлива |
mо, кг mп.сн., кг mпл, кг mт, кг |
405000 25000 150000 230000 |
|
Дальность полёта Крейсерская скорость Крейсерская высота полёта Скорость при заходе на посадку Длина взлётной дорожки Длина посадочной дорожки |
L, км Vкрейс, км/ч H, км Vзах, км/ч Iвзл, м Iпос, м |
4500 800 11 200 2400 2400 |
Таблица 2 – Величины стандартной атмосферы
|
Геометрическая высота Н, м |
Атмосферное давление Рн, Н/м |
Температура Тн, К |
Плотность ρн, кг/м3 |
Скорость звука ан, м/с |
|
0 |
103323,0 |
288,15 |
1,2492 |
340,28 |
|
2000 |
81065,0 |
275,14 |
1,0265 |
332,52 |
|
4000 |
62782,0 |
262,13 |
0,8356 |
324,56 |
|
6000 |
48144,0 |
249,13 |
0,6732 |
316,41 |
|
8000 |
36351,0 |
236,14 |
0,5363 |
308,05 |
|
11000 |
23137,0 |
216,66 |
0,3720 |
295,07 |
Самое популярное:
Проект технологического процесса мойки автомобиля ВАЗ–2115 ЕО
В процессе эксплуатации автомобиля в
результате воздействия на него целого ряда факторов (воздействие нагрузок,
вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на
автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т. п.) происходит
необратимое ухудшение его техничес ...
Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий
Исходные данные
Дорожные условия:
- место ДТП – ул. Ткачева;
- профиль дороги – горизонтальный;
- покрытие проезжей части на участке происшествия – асфальт;
- ширина проезжей части составляет 7 м;
- время ДТП - 10 апреля 2006 г. около 15 часов 30 минут;
- состояни ...
Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы автомобиля
Сегодня темпы роста экономики
в России выше, чем в европейских странах, и дальнейшее развитие невозможно без обновления
автомобильного парка. Последнее обстоятельство требует эффективного реформирования
всей системы технического обслуживания, которая обеспечивает эксплуатацию, сервис
и р ...