Разработка технологического процесса ремонта ведомого диска сцепления

Материалы » Совершенствование состояния технического сервиса КСУП "Челющевичи" » Разработка технологического процесса ремонта ведомого диска сцепления

Ремонт ведомых дисков муфт сцепления в хозяйстве проводят сами водители. При этом технология ремонта соблюдается не полностью. Очистка диска перед ремонтом проводится не качественно. Отсутствие специальных приспособлений и инструмента делают процесс ремонта очень трудоемким, так как почти все работы проводятся вручную. Из-за низкой квалификации ремонтно-обслуживающего персонала работоспособные детали, которые можно восстановить, выбрасываются, что ведет к перерасходу запчастей. Также не выполняются технические требования на ремонт. Так при приклепывании фрикционных накладок головки заклепок не всегда утопают на необходимую величину, накладки неплотно прилегают к ведомому диску, а толщина его с новыми накладками может превышать допустимое номинальное значение. Все это ведет к низкому качеству ремонта. В результате низкого качества ремонта быстро возникает потребность в ремонте автомобилей, тем самым неоправданно возрастает объем работ, приводит к увеличению простоев автомашин.

Самое популярное:

Экономика транспорта
Целью данной работы является проектирование работы АТП, на основе технико-экономических показателей, таких как состав и стоимость основных фондов и оборотных средств, амортизационные отчисления, показатели эффективности использования капитальных вложений, определение состава и структуры ...

Расчет остаточной стоимости автомобиля ВАЗ 2105
На осмотр и определение стоимости с учетом затрат на восстановление и утраты товарной стоимости предъявлен легковой автомобиль - ВАЗ 2105, год выпуска - 04.97, пробег по счетчику спидометра – 43 345км, дата осмотра – 20.07.2001. Осмотром выявлено, что автомобиль предъявлен с неустрани ...

Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов
транспорт триангель вагон Железнодорожный транспорт в России — одна из крупнейших железнодорожных сетей в мире. Эксплуатационная протяжённость сети железных дорог общего пользования составляет 86 тыс км (2010), электрифицировано43,033 км (3 кВ пост. — 19,000 км, 25 кВ 50 Гц — 41,033 км) ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru