Расчет и построение теоретического чертежа
Страница 1

Материалы » Расчеты по статике корабля » Расчет и построение теоретического чертежа

При составлении таблиц 1.1 и 2.1 использованы следующие обозначения:

- ординаты шпангоутов на соответствующих ватерлиниях

;

- ординаты линии борта главной палубы

;

- аппликаты линии борта главной палубы

;

- аппликаты контуров шпангоутов на первом батоксе

;

- аппликаты контуров шпангоутов на втором батоксе

;

- аппликата точки пересечения контура форштевня с верхней палубой

;

-аппликата точки пересечения контура ахтерштевня с верхней палубой

;

- абсциссы контура форштевня, отсчитываемые от нулевого шпангоута: положительные в нос, отрицательные в корму

;

- абсциссы контура ахтерштевня, отсчитываемые от десятого шпангоута: положительные в нос, отрицательные - в корму

.

Батоксы I и II делят полушироту Вмах/2 на три равные части.

Ватерлинии делят осадку на несколько равных частей (Т/№ГВЛ).

Для заданного варианта теоретического чертежа (Б) и известных главных размерений (L, В, T) составляется таблица 2.1, аналогичная таблице 1.1, но содержащая размерные величины абсцисс, ординат и аппликат, вычисленных согласно приведенным выше обозначениям.

По данным заполненной таблицы 2.1 можно определить главные размерения судна (рис. 2.1), а именно:

- длина наибольшая

м,

- длина по ГВЛ

м,

- высота борта на миделе

- ширина по ГВЛ

Рис. 2.1 Главные размерения

Результаты расчетов заносим в сводную таблицу 2.2.

Значения абсцисс, ординат и аппликат, вносимых в таблицу 2.1, должны быть даны с точностью до 0,001 м. При составлении таблиц должны быть указаны размерности записываемых величин.

Таблица 2.1 Таблица плазовых ординат

№ ВЛ

Ординаты, м

, м

, м

Номера теоретических шпангоутов

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

0

-

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

0,000

-

-15,000

6,945

1

-

3,681

7,650

8,901

8,901

8,901

8,901

8,793

7,074

1,863

-

-5,850

6,945

2

-

4,365

8,181

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

8,100

3,213

-

-3,570

6,945

3

-

4,806

8,433

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

8,640

4,347

-

-2,520

8,400

4

-

5,112

8,640

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

8,883

5,301

-

-1,680

6,525

5

-

5,418

8,739

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

6,048

-

-0,900

5,400

6 ГВЛ

0,000

5,724

8,829

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

6,696

0,000

0,000

0,000

7

0,288

6,030

8,910

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

7,209

1,890

0,855

-2,820

П

0,873

6,390

8,595

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

9,000

7,479

3,204

2,190

-4,125

Zп

13,470

12,793

12,126

11,590

11,224

11,054

11,261

11,393

11,797

12,051

12,352

, м

, м

Z1

-

0,649

0,094

0,094

0,094

0,094

0,094

0,094

0,094

2,914

12,192

Z2

-

10,791

0,188

0,188

0,188

0,188

0,188

0,188

0,959

7,708

-

13,602

12,446

Страницы: 1 2

Самое популярное:

Расчет тяговой характеристики автомобиля КрАЗ-255В
Основной задачей работы является определение и расчет тяговых характеристик автомобиля, отвечающего условиям езды по дорогам с твердым покрытием, грунтовым дорогам и бездорожью. Автомобиль должен быть маневренным, обладать высокой грузоподъемностью и тяговыми свойствами, а также соответс ...

Дополнительное оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Аварийная карточка системы информации об опасности
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной ча ...

Запуск теплоходного судна "Cтолетов"
Общие сведения. Радиопеленгатор "Румб" - двухканальный визуальный радиопеленгатор с коммутацией каналов - предназначен для определения места судна по навигационным радиомаякам всех типов и для определения направлений на береговые радиостанции ненаправленного излучения, морские ...


Разделы


Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru