Расчет показателей экономической эффективности
Страница 1

Материалы » Эффективность модернизации судовой энергетической установки » Расчет показателей экономической эффективности

Для оценки эффективности нового судна по сравнению с судном-прототипом достаточно рассчитать срок окупаемости капитальных вложений (если КН > КП), экономию капитальных вложений (если КН < КП), удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы), производительность труда экипажа и себестоимость перевозок.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений с учетом платы за банковский кредит рассчитывается по формуле:

где – расчетный срок окупаемости банковского кредита, годы;

– дополнительные капитальные вложения, тыс. руб.;

– снижение годовых эксплуатационных издержек, тыс. руб.;

– коэффициент, учитывающий затраты на оплату банковского кредита.

В свою очередь дополнительные капитальные вложения определяются из выражения:

где Цн, Цп – строительные стоимости нового судна и судна-прототипа, тыс.руб.;

, – размер оборотных средств в грузах, тыс. руб.;

Вн, Вп – годовые объемы продукции.

Величина ΔИ рассчитывается по формуле:

где Ип, Ин – годовые эксплуатационные издержки, рассчитанные на объем продукции (работы), производимой новым судном, тыс. руб.;

В случае, когда КН < КП, рассчитанные дополнительные капитальные вложения ΔКД имеют знак (-), т.е. на самом деле место экономия капитальных вложений ΔКЭ.

Удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы) судна- прототипа и нового судна находятся по формулам:

Производительность труда экипажа рассчитывается по формуле:

где Пэ – производительность труда экипажа за навигацию, млн. ткм/ чел-год;

В – годовой объем продукции, ткм;

Ч – численность экипажа, чел.

Эффективность транспортных судов также оценивается сопоставлением величины себестоимости перевозок, рассчитываемой по формуле:

где S – себестоимость перевозок в тыс. руб. на 1000 ткм;

И – годовые эксплуатационные издержки, тыс. руб.;

В – годовой объем продукции, ткм.

Капитальные вложения:

ПРОТАТИП:

 

Пэ=В/Ч*10-6

6,31

 

Себестоимость перевозки на 1000 ткм

 

S=И/В*10-3

281,98

 

Удельный капитальные вложения на единицу продукции

 

Куд=Цп+К'п/Вп

 

1,041

 

ВАРИАНТ 2:

 

Кн=Цн+К'н

 

104 087 140,91

 

Кп=Вн/Вп*(Цп+К'п)

 

102 854 213,40

 

Кд=

1 232 928

 

д.И=Ип-Ин

1 149 928

 

Ток Срок окупаемости банковского кредита:

 

1,2

 

Пэ=В/Ч*10-6

6,17

 

S=И/В*10-3

 

276,74

 

Удельный капитальные вложения на единицу продукции

 

Куд=Цн+К'н/Вн

 

1,054

 
 

Вариант 3

 

Кн=Цн+К'н

 

104 164 715,02

 

Кп=Вн/Вп*(Цп+К'п)

 

100 150 065,07

 

Кд=

4 014 649,95

 

д.И=Ип-Ин

848 680,80

 

Ток Срок окупаемости банковского кредита:

 

8,98

 

Пэ=В/Ч*10-6

6,01

 

S=И/В*10-3

 

287,34

 

Куд=Цн+К'н/Вн

 

1,083

 

Сопоставление технико-экономических показателей судов

Наименование

Величина показателя

Соотношение

показателя

судно-прототип

новое судно В2

новое судно В3

новое судно В2

новое судно В3

Исходные данные

Тип и мощность главных двигателей, кВт

6NVD-48AU

6NVD-48A-2U

6NVD-48A-2U

970

840

840

86,60%

86,60%

Масса двигателя, т

19,1

19,1

19,1

100,00%

100,00%

Технический ресурс до первого капитального ремонта, тыс.час.

25

25

25

100,00%

100,00%

Техническая скорость судна:

порожнем, м/с

20,7

19,7

19,7

95,17%

95,17%

в грузу, м/с

16,7

15,9

15,9

95,21%

95,21%

Расчетные показатели

Строительная стоимость судна, руб. в т.ч. СЭУ

58 500 000

57 477 594

57 477 594

98,25%

98,25%

10 171 627

9 149 222

9 149 222

89,95%

89,95%

Годовой объем продукции (работы), млн. ткм

100 997 993

98 756 172

96 159 766

97,78%

95,21%

Эксплуатационные затраты на сопоставимый объем продукции, тыс. руб.

28 479 528,64

27 329 601,03

27 630 847,84

95,96%

97,02%

Капитальные вложения в сфере эксплуатации, тыс. руб.

46 689 062

46 609 547

46 687 121

99,83%

100,00%

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, годы

1,2

8,98

Экономия капитальных вложений, руб.

Удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы), руб./ткм

1,041

1,054

1,083

101,20%

104,01%

Производительность труда экипажа, млн. ткм/чел.

6,31

6,17

6,01

97,74%

95,21%

Себестоимость перевозок, руб./ткм

281,98

276,74

287,34

98,14%

101,90%

Страницы: 1 2

Самое популярное:

Разработка поста диагностики легковых автомобилей
Автомобильный рынок оценивается крупнейшими автопроизводителями успешно развивающимся и перспективным — особенно на фоне стагнации авторынков многих развитых стран. Повышению спроса на автомобили способствует рост покупательной способности населения, внедрение в жизнь широкомасштабног ...

Запуск теплоходного судна "Cтолетов"
Общие сведения. Радиопеленгатор "Румб" - двухканальный визуальный радиопеленгатор с коммутацией каналов - предназначен для определения места судна по навигационным радиомаякам всех типов и для определения направлений на береговые радиостанции ненаправленного излучения, морские ...

Технология ремонта тягового трансформатора ОДЦЭ-5000
Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный транспорт. Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически во всех отраслях российской экономики. Система железных дорог обеспечивает единство территории России, интенсивность хозяйственных связей ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru