Расчет суммарных затрат на оплату труда экипажа с рационом бесплатного
питании и отчислениями на социальные нуждыСтраница 1
Суммарные затраты на оплату труда экипажа с рационом бесплатного питания и отчислениями на социальные нужды находятся из выражения:
|
|
где 
– затраты на оплату труда экипажа, тыс. руб.;
– затраты на рацион бесплатного питания, тыс. руб.;
– норматив отчислений на социальные нужды, %.
Затраты на оплату труда экипажа судна определяются по формуле:
|
|
где 
– месячный фонд основной заработной платы всего экипажа судна, рассчитанный по должностным окладам, тыс. руб.;
– коэффициент, учитывающий доплаты, премии и дополнительную зарплату, принимается равным 0,8;
– время подготовки судна в эксплуатационное и зимовочное состояние, сут.;
– число дополнительных дней отдыха, предоставляемых за работу сверхустановленной продолжительности рабочего дня, сут.;
– среднемесячное число календарных дней в эксплуатационном периоде, принимается равным 30,6 сут.;
– среднемесячное число рабочих дней в межнавигационном периоде, принимается равным 21,1 сут.
Затраты на рацион бесплатного питания рассчитываются по формуле:
|
|
где 
– норматив месячных затрат на рацион бесплатного питания, тыс. руб./чел.;
Ч – численность экипажа, чел.
|
Наименование групп работников и должностей |
Кол-во раб. чел. |
Мес. оклад (средний), руб. |
Месячная основная зарплата, руб. |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1. Руководители и специалисты |
10 |
64300 | |
|
Судоводители |
4 |
7200 |
28800 |
|
Судомеханки |
4 |
6400 |
25600 |
|
Электромеханики по электрооборудованию |
1 |
5500 |
5500 |
|
Боцман |
1 |
4400 |
4400 |
|
2. Служащие |
5 |
20000 | |
|
Матросы-мотористы |
4 |
4000 |
16000 |
|
Начальник радиостанции |
1 |
4000 |
4000 |
|
3. Младший обслуживающий персонал |
1 |
3000 | |
|
Повара-буфетчики |
1 |
3000 |
3000 |
|
Всего: |
16 |
87300 |
Самое популярное:
Система управления положением кресла водителя
В последнее время в связи с развитием непроизводственных сфер труда,
человек стал много времени проводить сидя. Для того, что бы длительное нахождение
в сидячем положении не доставляло больших неудобств, а как следствие не
отвлекало от работы, сиденье должно быть удобным. Однако это не пр ...
Тепловозные передачи
При разгоне поезда или его движении с
равномерной (установившейся) скоростью также требуются различные по величине
значения Fк. Вспомним велосипед. Сила,
которую надо прикладывать к педалям в процессе движения, не остается
постоянной. Например, наибольшая сила давления на педали необходи ...
Технология и управление работой железнодорожных участков и направлений
Рассматриваемый полигон железной дороги состоит из трех участков: двух
двухпутных и однопутного. Взаимное расположение показано на рис.1.1.
Рис.1.1. Схема железнодорожного направления
Род тяги – Электрическая (ВЛ-880, ЧС-4);
Длина участков: А-N=190км;
N-C=195км; N-Д=13 ...