Технологический процесс проверки ведущего диска сцепления автомобиля ГАЗ-32022 "Газель"

Материалы » Автомобильный транспорт » Технологический процесс проверки ведущего диска сцепления автомобиля ГАЗ-32022 "Газель"

Характеристика сцепления.

Сцепление автомобиля предназначено для кратковременного разъединения коленвала двигателя с коробкой передач и плавного соединения их, что необходимо при переключения передач и трогания с места.

На автомобилях марки "ГАЗЕЛЬ" с двигателями ЗМЗ-4025, 4026 устанавливается ведущий диск сцепления рычажного типа размерностью 240 мм, на автомобилях с двигателями ЗМЗ-4215, ЗХМЗ-406 только сцепление диафрагменноготипа.

Ведущий диск состоит из кожуха, опорных колец, нажимной диафрагменной пружины, нажимного диска и соединительных пластин. Кожух сцепления закреплен на маховике коленчатого вала двигателя шестью центрирующими специальными болтами. Усилие нажимной диафрагменной пружины создает необходимую силу трения на поверхностях фрикционных накладок и обеспечивает передачу крутящего момента от маховика через нажимной диск, кожух и соединительные пластины на ведомый диск и первичный вал коробки передач. Нажимная диафрагменная пружина представляет собой тарельчатый усеченный конус, имеющий за счет прорезей в центральной части двенадцать лепестков, которые выполняют роль рычагов выключения сцепления.

Основные технические требования к ведущему диску сцепления автомобиля Газ-32022.

Неисправности сцепления:

- неполное выключение сцепления;

- неполное включение сцепления.

Требования предъявляемые к ведущему диску сцепления, контролируются размеры:

- размер А, расстояние от основания до площади лепестков или поверхности фрикционной накладки:

- размер Б, ход выключения сцепления;

- размер В, перемещение нажимного диска.

Контролируемые параметры:

- размер А, мм – 34,5;

- размер Б, мм – 8,5;

- размер В, мм – 1,3;

- момент затяжки, кг с, - 0,92, контролируется по прилагаемому моменту на динамометрическом ключе, присмазаной резьбе и гайке.

Основные операции ТР ведущего диска сцепления автомобиля ГАЗ- 32022 " Газель"

- проверка на отсутствие видимых повреждений: надиров, кольцевых канавок, прижогов и выработки более 0,3 мм на рабочей поверхности нажимного диска;

- проверка износов концов лепестков диафрагменной пружины и ее нажимное усилие;

- отклонение от положения в одной плоскости не более 0,25 мм.

При обнаружении выше перечисленных дефектов, производится ТР ведущего диска сцепления с заменой соответствующих деталей.

Технологический маршрут проверки ведущего диска сцепления автомобиля ГАЗ-32022 "ГАЗЕЛЬ"

005. Подготовительная. Установить ведущий диск сцепления на приспособление 7820-5079, закрепить его.

010. Контрольная. Контролируется размер А.

015. Контрольная. Контролируется размер Б.

020. Контрольная. Контролируется размер В.

025. Контрольная. Проверить прилагаемое усилие по моменту на динамометрическом ключе.

030. Подготовительная. Снять ведущий диск сцепления с приспособления.

Самое популярное:

Эффективность модернизации судовой энергетической установки
Важнейшим этапом экономического обоснования модернизации СЭУ является выбор показателей, которые бы достаточно полно и всесторонне показывали бы ее более высокую эффективность. Поскольку эффективность СЭУ оценивается при условии ее монтажа на заданном проекте судна, то определение экон ...

Шасси автомобиля. Конструкции подвесок
На автомобиле ВАЗ 2123 зависимая задняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и витыми пружинами (рис. 1). Рис. 1. Задняя подвеска ВАЗ 2123 стандартный вариант. Балка заднего моста соединяется с кузовом четырьмя продольными штангами и одной поперечной (тягой Панара). Как про ...

Дополнительное оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Аварийная карточка системы информации об опасности
Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной ча ...


Разделы


Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru