Расчет основных фондов и амортизацииСтраница 1
Наименование основных фондов берется исходя из технологического процесса.
Таблица №3
|
№ |
Наименование оборудования |
Количество |
Стоимость |
Общая стоимость |
Срок службы |
Нормы амортизации | |
|
1. |
Окрасочно-сушильная камера |
1 |
415 000 |
415 000 |
20 |
5 | |
|
2. |
Тележка с инструментами |
1 |
12 000 |
12 000 |
10 |
10 | |
|
3. |
Воздушный компрессор |
1 |
18 000 |
18 000 |
8 |
12,5 | |
|
4. |
Эксцентриковая шлифовальная машинка |
1 |
8 000 |
8 000 |
9 |
11,1 | |
|
5. |
Подъемник стационарный подкаткой |
1 |
5 000 |
5 000 |
10 |
10ё | |
|
6. |
Краскопульт грунтовочный |
1 |
1 400 |
1 400 |
7 |
14,2 | |
|
7. |
Краскопульт окрасочный |
1 |
1 500 |
1 500 |
7 |
14,2 | |
|
8. |
Противопожарный стенд |
1 |
3 000 |
3 000 |
15 |
6,6 | |
|
9. |
Ларь для отходов |
1 |
500 |
500 |
15 |
6,6 | |
|
10. |
Тумба с измерительным инструментом |
1 |
10 000 |
10 000 |
9 |
11,1 | |
|
11. |
Пылеудаляющий аппарат |
1 |
17 000 |
17 000 |
9 |
11,1 | |
|
12. |
Верстак |
1 |
12 000 |
12 000 |
8 |
12,5 | |
|
13. |
Настольно - сверлильный станок |
1 |
6 200 |
6 200 |
8 |
12,5 | |
|
14. |
Стенд для правки кузовов |
1 |
93 000 |
93 000 |
20 |
5 | |
|
15. |
Тиски |
1 |
2 100 |
2 100 |
9 |
11,1 | |
|
16. |
Краско-приготовительная комнаты |
1 |
105 000 |
105 000 |
20 |
5 | |
|
17. |
Стол жестянщика |
1 |
14 000 |
14 000 |
15 |
6,6 | |
|
18. |
Краскопульт для нанесения антигравия |
1 |
1 400 |
1 400 |
7 |
14,2 | |
|
19. |
Сварочный аппарат |
1 |
28 000 |
28 000 |
15 |
6,6 | |
|
Итого: |
757 600 |
185,9 | |||||
Самое популярное:
Ходовая часть. Балансирующая подвеска ЗИЛ 131
Ходовую часть автомобиля
составляют: передняя и задняя подвески, ступицы колес и колеса с шинами.
Механизмы и детали ходовой части связывают колеса с кузовом, обеспечивают
восприятие всех действующих сил между колесами и кузовом и снижают динамические
нагрузки, передаваемые от колес кузо ...
Проектирование судов
При определении основных элементов проектируемого судна, а также при их
корректировке, производимой для улучшения каких-либо характеристик, необходимо
учитывать взаимосвязь элементов судна с его ходовыми характеристиками. Обычно
задача ставится следующим образом – выбрать элементы судна, ...
Расчет крепления палубного груза, буксировка судна в море и при снятии с мели
Управление современным
крупнотоннажным судном, имеющим мощный двигатель и находящимся всегда под
влиянием двух движущихся сред: воды и воздуха, – сложная задача. Чтобы
правильно определить влияние на судно различных факторов, судоводитель должен
иметь глубокие теоретические знания и ...