Расчёт количества постов и поточных линийСтраница 1
Расчёт количества постов ведется по наиболее загруженному месяцу. Но так как по условию задания группа машин может войти в плановое воздействие в один день, то при расчете количества постов принято равномерное распределение по месяцам всех видов воздействий.
Количество тупиковых универсальных постов текущего ремонта
[1]:
(7.1)
где
– суммарная трудоёмкость постовых работ по ТР,
;
– коэффициент, учитывающий неравномерность работы отделения,
(при двухсменной работе) [1];
– коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на посты,
[1];
– среднее количество рабочих на посту,
;
– коэффициент использования рабочего времени поста,
[1].
Расчёт постов ТО необходимо произвести для каждого вида ТО по группам машин. Основными исходными данными являются годовая производственная программа по видам ТО и суммарная трудоёмкость ТО, выполняемая на базе.
ТО могут выполнять на универсальных тупиковых постах или на поточных линиях. Для выбора того иного метода необходимо определить ритм производства и такт поста.
Ритм ТО – это время выпуска одной машины из данного вида ТО или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуживаемых машин.
Ритм ТО, Ri [1]:
(7.2)
где
– суточный фонд рабочего времени,
(при односменной работе); Niсут – количество i-х (ТО-1, ТО-2, СО) обслуживаний в сутки, принимаемое в соответствии с годовым планом-графиком [1].
(7.3)
где SNТО-i – суммарное годовое количество i-х ТО; ДРЗ – число рабочих дней в году зоны ТО.
Такт поста – продолжительность воздействия, приходящаяся на одно рабочее место поста, или продолжительность пребывания машины на посту.
Такт поста ti [1]:
(7.4)
где
– трудоёмкость одного ТО, выполняемого на посту, чел.-ч [1];
– количество рабочих, одновременно работающих на посту;
;
– время, затрачиваемое на установку машины на пост и съезд с поста,
[1].
Количество универсальных постов ТО
:
(7.5)
где
– коэффициент, учитывающий возможное увеличение времени простоя машины на посту для проведения дополнительных работ, hТО1 = 1, hТО2 = hСО = =0,9.
Самое популярное:
Устройство грузовых автомобилей
Процесс газообмена, т.е. впуск свежего воздуха и выпуск отработавших
газов в соответствии с протеканием рабочего процесса, в каждом из цилиндров двигателей
ЯМЗ-236 регулируется механизмом газораспределения.
Механизм газораспределения ЯМЗ-236 характерен наличием двух клапанов на
цилиндр ...
Технология ремонта тягового трансформатора ОДЦЭ-5000
Одной из базисных отраслей российской экономики является железнодорожный
транспорт. Эффективность работы этой отрасли влияет на темпы роста практически
во всех отраслях российской экономики. Система железных дорог обеспечивает
единство территории России, интенсивность хозяйственных связей ...
Устройство грузового автомобиля, экскаватора и торкретной установки
Зубчатый редуктор (от лат. reductor — отводящий назад, приводящий обратно) –
это механизм с зубчатой передачей, входящий в приводы машин и служащий для
снижения угловых скоростей ведомого вала с целью повышения крутящих моментов.
Какие различают виды зубчатых редукторов?
Редукторы де ...
