Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте
Страница 1

Материалы » Зона уборочно-моечных работ автомобилей автотранспортного предприятия г. Челябинск » Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте

Корректирование выполняется по формуле:

dтор= dторн * , дн./1000 км

dтор – скорректированный удельный простой в ТО и ремонте;

dторн – нормативный удельный простой в ТО и ремонте;

– средний расчетный коэффициент корректирования.

Средний расчетный коэффициент корректирования рассчитываем по формуле:

=

,,, – количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента

, , , – коэффициент корректирования, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Расчет для автомобиля МАЗ-5335

dторн = 0,55дн./1000км

=30 =0,7

=35 =1,0

=50 =1,2

=55 =1,3

= = 1,10

dтор= 0,55 * 1,10 = 0,61 дн./1000 км

Расчет для автомобиля ЛАЗ-695НГ

dторн = 0,50/1000км

=40 =0,7

=45 =1,0

=60 =1,3

=60 =1,4

= = 1,12

dтор= 0,50 * 1,15 = 0,58 дн./1000 км

Корректирование удельного простоя в ТО и ремонте

Марка, модель п/состава

dторн

дн./1000 км

dтор

дн./1000 км

МАЗ-5335

0,55

30

35

50

55

1,10

0,61

0,7

1,0

1,2

1,3

ЛАЗ-695НГ

0,50

40

45

60

60

1,15

0,58

0,7

1,0

1,3

1,4

Страницы: 1 2

Самое популярное:

Эксплуатация локомотивов и локомотивное хозяйство
Локомотивное хозяйство обеспечивает выполнение планов и перевозок грузов и пассажиров исправными локомотивами, соответствующими по своему техническому состоянию Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ. Ремонтная база локомотивного хозяйства оснащена современным механизиров ...

Особенности газораспределительного механизма автомобиля ВАЗ 2110
механизм двигатель Газораспределительный механизм автомобиля ВАЗ 2110 служит для своевременного открытия впускных клапанов, обеспечивая газообмен в двигателе согласно рабочему циклу двигателя и порядку работы цилиндров. Под газообменом следует понимать смену рабочего тела в цилиндре ...

Проект технологического процесса мойки автомобиля ВАЗ–2115 ЕО
В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов (воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т. п.) происходит необратимое ухудшение его техничес ...

Разделы


Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.intotransport.ru