Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания
1. Периодичность ТО-1, км:
|
|
(2.3) |
где
- нормативная периодичность ТО-1, км;
– коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;
– коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
2. Кратность ТО-1 с учётом среднесуточного пробега автомобиля рассчитывается:
3. Фактический пробег ТО-1 определяем по формуле:
|
|
|
|
4 Периодичность ТО-2:
|
|
(2.4) |
где
– нормативная периодичность ТО-2, км
|
| |||
|
| |||
5 Кратность ТО-2 с учетом фактического пробега ТО-1 автомобиля равна:
|
|
(2.5) |
, где
– расчетная периодичность ТО-2;
– фактическая периодичность ТО-1.
|
| |||
|
| |||
,02 
Фактический пробег ТО-2 определяем по формуле:
|
| |||
|
| |||
км 
Самое популярное:
Спецификация парома-ледокола "Керченский-2"
Название судна: п\л. «Керченский 2»
Владелец судна: предприятие ГСК «Керченская паромная переправа».
Назначение: перевозка пассажиров, автомашин и другой колесной и гусеничной
техники.
Позывной сигнал: UJRI
Класс регистра: Судно построено на класс регистра СССР КМУЛА III паром. ...
Применение замкнутых систем водопользования на промывочно-пропарочных станциях сети железных дорог
Контур охлаждения компрессоров
Основные параметры контура охлаждения компрессора
Подача охлаждаемой воды, м3/сут
62
Тmax 0C на выходе из
компрессора
47
Тmax 0C на входе в
компрессор
...
Проектирование узловой участковой станции
В данном проекте выбран полупродольный тип участковой станции.
Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной
фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану
трассы железнодорожной линии на участке для размеще ...