Оценка средней наработки до первого отказа
Построение теоретической кривой вероятностей исправного и неисправного состояний элементов в зависимости от наработки изделия до первого отказа.
Таблица 1.5
|
Центрированное отклонение |
Вероятность отказа изделия |
Вероятность безотказной работы | |
|
|
F=Ф*(t) |
F=1-Ф*(t) | |
|
6 |
- 2,22 |
0,013 |
0,987 |
|
8 |
- 1,50 |
0,066 |
0,934 |
|
10 |
- 0,78 |
0,211 |
0,789 |
|
12 |
- 0,06 |
0,460 |
0,540 |
|
14 |
0,66 |
0,758 |
0,242 |
|
16 |
1,39 |
0,919 |
0,081 |
железнодорожный колесо автосцепной
Рисунок 1.4
Вероятность отказа железнодорожного колеса
Рисунок 1.5
Вероятность безотказной работы железнодорожного колеса
Самое популярное:
Безопасность перехода судна по маршруту Астрахань-Некка
Работа является завершающим этапом
подготовки специалиста. В процессе эксплуатации судна судоводителю приходится
решать вопросы, связанные с безопасностью перехода из порта в порт. От
правильности принятия решения зависит безопасность и экономическая
эффективность рейса. Особо важное зна ...
Основы управления перевозочным процессом
Транспорт вслед за добывающей промышленностью, земледелием
и обрабатывающей промышленностью является сферой материального производства.
Продукция обычно не может быть произведена и потреблена, если она не прошла
стадии транспортирования. В отличие от других отраслей промышленности транспо ...
Служебное расследование дорожно-транспортных происшествий
Исходные данные
Дорожные условия:
- место ДТП – ул. Ткачева;
- профиль дороги – горизонтальный;
- покрытие проезжей части на участке происшествия – асфальт;
- ширина проезжей части составляет 7 м;
- время ДТП - 10 апреля 2006 г. около 15 часов 30 минут;
- состояни ...