Распределение исполнителей по специальности и квалификацииСтраница 1
Зона УМР
|
Виды работ |
Распределение трудоемкости |
Количество исполнителей |
Примечания | ||||
|
% |
МАЗ-5335 чел.ч |
ЛАЗ-695НГ чел.ч |
Всего чел.ч |
Расчетное |
Принятое | ||
|
Уборка |
20 |
1763 |
9581 |
11344 |
5,97 |
6 | |
|
Мойка |
30 |
2645 |
14371 |
17016 |
8,95 |
9 | |
|
Сушка |
10 |
882 |
4790 |
5672 |
2,98 |
3 | |
|
ВСЕГО |
60 |
5289 |
28742 |
34031 |
17,9 |
18 | |
Подбор технологического оборудования
|
Наименование |
Модель |
Количество |
|
Установка для мойки авто снизу |
М-121 |
2 |
|
Установка для мойки авто из шланга |
М-125 |
2 |
|
Установка для мойки грузовых авто |
М-129 |
1 |
|
Установка для мойки деталей |
196М |
2 |
|
Установка для мойки автобусов |
1126 |
1 |
|
Установка для мойки двигателя снаружи |
М-203 |
2 |
|
Пистолет для обдува сжатым воздухом |
С-417 |
2 |
Расчет производственной площади объекта проектирования
F=L*B, м2
L – длина зоны УМР;
B– ширина зоны УМР.
Фактическая длина линии может быть принята:
L = La * N + a * (N – 1) + 2a1, м
L – расчетная длина зоны УМР;
La – длина наибольшего авто, м;
N – число постов линии УМР;
а – интервал между авто, стоящими на двух последовательных постах, м;
a1 – расстояние между авто и воротами, м.
Ширина перемещения зоны УМР может быть принята:
B = Nл * Ba + (Nл + 1) * b + b1, м
Самое популярное:
Генеральное планирование производства
Проектируемый
машиностроительный завод является предприятием с полным производственным
циклом, выпускающий продукцию в соответствии с заданием на курсовой проект в
размере 3,6 тыс.т. в год.
Технологическая
схема представлена на рисунке 1 и включает цехи:
– заготовительные;
– м ...
Определение оптимальной загрузки транспортного судна
Определение оптимальной загрузки транспортного судна
Исходные данные
Номер проекта – 507
Тип судна – сухогрузный
Нс.х.min = 4.4 м
Род груза и характеристики грузовых мест
Род
груза
Длина
пакета L, м
Ширина
пакета В, ...
Учет внутренних расчетов на железнодорожном транспорте
Внутренние расчеты являются элементом системы организации
внутридорожных хозяйственных отношений на основе закрепления имущества в
хозяйственном ведении за предприятиями, входящими в состав железной дороги и
имеющими самостоятельный или отдельный баланс. Они осуществляются посредство ...