Расчет прогнозных технико-экономических параметров машиныСтраница 1
Следует отметить, что в задаче не выполняется приведение расчётов за фактором времени, при расчёте капитальных вложений не учитывается их изменение в связи с амортизационными отчислениями на реновацию. Исходные данные приведены в таблице 1.
Таблица 1 – Исходные данные
|
Показатели |
Годы производства и эксплуатации | |||
|
1 |
2 |
3 |
4 | |
|
Расходы на изготовление единицы изделия Сt, грн |
2000 |
1300 |
1500 |
1500 |
|
3000 |
2500 |
2000 |
1600 | |
|
Удельные капиталовложения у производителя на производство единицы изделия Кt, млн грн |
5 |
20 |
4,5 |
20 |
|
80 |
50 |
30 |
20 | |
|
Нормативная рентабельность капиталовложений (коэффициент дисконтирования) d, % |
20 | |||
|
20 | ||||
|
Средняя продажная цена одного изделия Цnpt, грн |
2500 |
2200 |
2000 |
1800 |
|
3500 |
3500 |
3000 |
2700 | |
|
Годовой выпуск изделий Аt, тыс. шт. |
2000 |
2000 |
1500 |
1300 |
|
1000 |
1200 |
1400 |
1500 | |
|
Степень риска ρt, % |
0 |
2 |
3 |
5 |
|
12 |
6 |
0 |
2 | |
|
Уровень инфляции γt, % |
10 | |||
|
10 | ||||
|
Удельный вес затрат γ1с, который теряется при недопродажи части полной себестоимости изделий |
0,4 | |||
|
0,4 | ||||
|
Срок службы изделия Тс |
4 | |||
|
4 | ||||
|
Период производства изделия Тв, лет |
4 | |||
|
4 | ||||
|
Годовые затраты в эксплуатации И, грн |
200 |
250 |
300 |
400 |
|
150 |
200 |
250 |
300 | |
|
Налоги (отчисления от массы прибыли) |
25 | |||
|
25 | ||||
Самое популярное:
Управление и обслуживание вагонного парка
Процесс обеспечения
погрузки вагонами на протяжении всей истории развития железных дорог
совершенствовался. В первые годы возникновения железных дорог вагоны обращались
только в пределах своей дороги. При необходимости перевозки грузов на другие
дороги и на стыковых станциях производилас ...
Анализ транспортных потоков и парковок АТС в жилых кварталах городав
Регистрация ночной парковки АТС в жилых кварталах города
Дом №
Интервалы, м
От 0 до 10
От 11до 20
От 21 до 30
От 31 до 40
Более 40
12
12
14
1 ...
Оценка показателей надежности автосцепки
Автосцепное устройство служит для сцепления вагонов между собой
и с локомотивом, удержания их на определённом расстоянии друг от друга,
восприятия, передачи и смягчения действия растягивающих (тяговых) и сжимающих
(ударных) усилий, возникающих во время движения в поезде и при манёврах. От ...