Расчет строительной стоимости судна с новой СЭУСтраница 1
|
Расчёт себестоимости СЭУ | |||
|
Наименование показателей |
Источник данных или норматив для расчёта |
Сумма затрат по составляющим, тыс. руб. | |
|
СЭУ судна-прототипа |
СЭУ нового судна | ||
|
6NVD-48AU |
6NVD-48А-2U | ||
|
1. Количество главных двигателей, nдв |
2 |
2 | |
|
2. Закупочная цена СЭУ |
Табл.4.1 |
7 729 200 |
6 952 296 |
|
3 Затраты на сооружение фундаментов и монтаж |
(6-10)% от п.2 |
618336 |
556183,68 |
|
4. Затраты на редукторную передачу |
(10-25)% от п.2 | ||
|
5.Стоимость запасных частей |
3% от п.2 |
231876 |
208568,88 |
|
6. Заготовительно-складские расходы |
5% от сумы затрат по п.2,п.4 и п.5 |
398053,8 |
358043,244 |
|
7. Затраты на транспортировку |
15% от суммы затраты по п.2,п.4 и п.5 |
1194161,4 |
1074129,732 |
|
ИТОГО себестоимость СЭУ для завода-строителя судов |
10 171 627 |
9 149 222 | |
|
СпЭУ |
СнЭУ | ||
Закупочная цена на двигатель той же марки, но другой мощности определяется по соотношению:
где 
– цена двигателя определенной марки мощностью N1, кВт;
– цена двигателя той же марки, но мощностью N2 < N1, кВт.
Плановая прибыль от реализации СЭУ, как и для судна в целом, также определяется сложившемся уровнем рентабельности продукции:
где Рп, р – средняя рентабельность продукции судостроительного предприятия, соответственно, в процентах и долях единицы.
= 10 171 627 · 0,25 = 2 542 907 (руб.)
= 9 149 222 · 0,25 = 2 287 305(руб.)
Формула для нахождения строительных стоимостей СЭУ на основе уровня рентабельности продукции:
|
|
= 10 171 627 · (1+0,25) = 12 714 534 руб.
= 9 149 222 · (1+0,25) = 11 436 527 руб.
|
|
Самое популярное:
Совершенствование состояния технического сервиса КСУП "Челющевичи"
Для подъема сельского хозяйства большое внимание должно уделяться
укреплению его материально-технической базы. Недостаточный уровень обновления
парка машин вынуждает сельскохозяйственных производителей затрачивать много
труда и средств на поддержание машин в работоспособном состоянии. Оте ...
Тепловозные передачи
При разгоне поезда или его движении с
равномерной (установившейся) скоростью также требуются различные по величине
значения Fк. Вспомним велосипед. Сила,
которую надо прикладывать к педалям в процессе движения, не остается
постоянной. Например, наибольшая сила давления на педали необходи ...
Анализ внешней среды транспортной отрасли Хабаровского края
Транспорт является одной из экономических
подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных
связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами,
выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий
дальнейшую ...