Обработка грузовых транзитных поездов со сменой локомотивов и
локомотивных бригадСтраница 1
Станция Н пропускает транзитные поезда без переработки. Поезда, следующие из А на Б и из Б на А, меняют локомотивную бригаду, а поезда, идущие из А на В и из В на А, меняют локомотив и локомотивную бригаду. Нечётные принимаются на 5, 7 пути парка ПОI, чётные – на пути 6, 8, 10, 12 парка ПОII. В парках производится их обслуживание. Продолжительность технического обслуживания состава транзитного поезда определяю по формуле (1),
(1)
где tт – время осмотра одного вагона в транзитном поезде, мин;
Кгр – число групп осмотрщиков в бригаде ПТО;
a - доля составов, требующих продолжительного безотцепочного ремонта;
mс – средний состав поезда по отправлению, вагонов;
tрем – средняя продолжительность ремонта, мин;
a – время на подготовительно-заключительные операции, мин.
tтр=0,9*60/2+0,2*10+5=35 мин.
Технология работы с грузовыми транзитными поездами со сменой локомотивной бригады показана на рисунке 3, технология работы с грузовыми транзитными поездами со сменой локомотива и локомотивной бригады показана на рисунке 4.
Рисунок 3 – График обработки транзитного поезда со сменой локомотива
|
№ п/п |
Наименование операций |
Время, мин |
Исполнители | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
до прибытия |
после прибытия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0 |
15 |
30 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 |
Получение от поездного диспетчера сообщения о назначении и номере поезда |
Дежурный по станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 |
Получение извещения о времени выхода поезда с соседней станции и оповещения работников, участвующих в обработке |
Дежурный по станции, оператор СТЦ поста списывания, работники ПТО, ПКО, дежурный по путям | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
Извещение дежурного по локомотивному депо о прибытии поезда |
Дежурный по станции, дежурный по локомотивному депо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4 |
Выход к пути приёма работников, участвующих в обработке поезда |
Работники ПТО, приёмосдатчики ПКО, дежурный по путям парка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5 |
Списывание состава во входной горловине и следование поезда в парк с передачей номеров вагонов в СТЦ, технический осмотр на ходу поезда |
Локомотивная бригада, оператор поста списывания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6 |
Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, сдача-приём документов |
Дежурный по путям парка, дежурный по станции, локомотивная бригада | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7 |
Ограждение состава, отцепка поездного локомотива, сдача-приём документов |
Дежурный по станции, оператор ПТО, осмотрщики ремонтники ПТО | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
8 |
Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей |
Приёмосдатчики ПКО парка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
9 |
Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, снятие закрепления состава, опробование тормозов |
Дежурный по станции, оператор ПТО, локомотивная бригада, дежурный по путям парка, осмотрщики-ремонтники ПТО | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
10 |
Вручение машинисту локомотива перевозочных документов |
Дежурный по путям | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
11 |
Вручение машинисту справки о тормозах и отправление |
Осмотрщики-ремонтники ПТО, локомотивная бригада, дежурный по станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Общая продолжительность |
45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое популярное:
Анализ внешней среды транспортной отрасли Хабаровского края
Транспорт является одной из экономических
подсистем народного хозяйства. Он служит материальной базой производственных
связей между отдельными странами и регионами мира для обмена товарами,
выступает как фактор, организующий мировое экономическое пространство и обеспечивающий
дальнейшую ...
Шасси автомобиля. Конструкции подвесок
На автомобиле ВАЗ 2123 зависимая задняя подвеска с телескопическими гидравлическими амортизаторами и витыми пружинами (рис. 1).
Рис. 1. Задняя подвеска ВАЗ 2123 стандартный вариант.
Балка заднего моста соединяется с кузовом четырьмя продольными штангами и одной поперечной (тягой Панара). Как про ...
Запуск теплоходного судна "Cтолетов"
Общие сведения. Радиопеленгатор "Румб" - двухканальный
визуальный радиопеленгатор с коммутацией каналов - предназначен для определения
места судна по навигационным радиомаякам всех типов и для определения
направлений на береговые радиостанции ненаправленного излучения, морские
...